數控(kòng)車床的(de)基本組(zu)成

數控(kong)車床由(you)數控裝(zhuang)置、床身(shēn)、主軸箱(xiāng)、刀架進(jin)給系統(tong)💚、好男人看在❌线视频🚩尾座、液(yè)壓系統(tong)、冷卻系(xi)統、潤滑(hua)系統、排(pai)屑器等(děng)部分組(zu)成。
數控(kòng)車床分(fen)爲立式(shi)數控車(chē)床和卧(wo)式數控(kong)車床兩(liǎng)種👈類型(xíng)。
立式數(shu)控車床(chuang)用于回(huí)轉直徑(jìng)較大的(de)盤類零(ling)件車削(xue)加工。
卧(wò)式數控(kòng)車床用(yong)于軸向(xiang)尺寸較(jiao)長或小(xiao)型盤類(lei)零件🔞的(de)車削加(jiā)工。
卧式(shì)數控車(chē)床按功(gōng)能可進(jin)一步分(fen)爲經濟(ji)型數控(kong)車床👨‍❤️‍👨、普(pǔ)通數控(kong)車床和(hé)車削加(jiā)工中心(xin)。
經濟型(xing)數控車(che)床：采用(yòng)步進電(diàn)動機和(hé)單片機(ji)對普📞通(tōng)🐆車床的(de)車🔞削進(jìn)給系統(tong)進行改(gai)造後形(xing)成的簡(jian)易型數(shù)☁️控車床(chuáng)。成本較(jiao)低，自動(dong)化程度(dù)和功能(néng)都比較(jiào)差，車削(xue)加工精(jīng)度也不(bú)高，适用(yong)于要求(qiú)不高的(de)回轉❓類(lèi)零件的(de)車削加(jiā)工。
普通(tong)數控車(chē)床：根據(ju)車削加(jiā)工要求(qiu)在結構(gòu)上進行(háng)🔞專門設(she)📧計，配備(bei)通用數(shu)控系統(tǒng)而形成(cheng)的數控(kong)車床。數(shu)控系統(tǒng)功能強(qiang)，自動化(hua)程度和(hé)加工精(jing)度也比(bi)較高，适(shi)用于一(yi)般回轉(zhuan)類零件(jian)的車削(xuē)加工。這(zhè)種數控(kong)車床可(kě)同時控(kong)制兩個(gè)坐标軸(zhou)，即x軸和(hé)z軸。
車削(xue)中心
車(chē)削加工(gōng)中心：在(zai)普通數(shù)控車床(chuang)的基礎(chǔ)上，增加(jia)了C軸和(hé)動力頭(tou)，更高級(ji)的機床(chuáng)還帶有(yǒu)刀庫，可(ke)控制X、Z和(he)C三個坐(zuò)标軸，聯(lian)動控制(zhì)軸可以(yǐ)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由(you)于增加(jiā)了C軸和(hé)銑削動(dòng)力頭，這(zhè)種數控(kong)車床的(de)加工功(gong)能大大(da)增強，除(chú)可以♈進(jìn)行一般(ban)車削外(wai)，還可以(yǐ)進行徑(jìng)向和軸(zhóu)向銑削(xuē)、曲面銑(xi)削、中心(xīn)線不在(zai)零件回(huí)轉中心(xin)的孔😘和(he)徑向孔(kong)的鑽削(xuē)等加工(gong)。
液壓卡(ka)盤和液(ye)壓尾架(jia)
液壓卡(ka)盤是數(shu)控車削(xue)加工時(shi)夾緊工(gōng)件的重(zhòng)要附件(jian)，對一般(bān)回轉類(lei)零件可(kě)采用普(pu)通液壓(yā)卡盤；對(duì)零件被(bei)夾持部(bù)位💔不是(shi)圓柱形(xing)的零件(jian)，則需要(yao)采用專(zhuan)㊙️用卡盤(pán)；用棒料(liao)直接加(jia)㊙️工零件(jiàn)時需要(yào)采用彈(dàn)簧卡盤(pan)。對軸向(xiàng)☔尺寸和(hé)徑向尺(chǐ)寸的比(bi)值較大(da)的零件(jiàn)，需要采(cai)用安裝(zhuāng)在液壓(yā)尾架上(shàng)的活頂(dǐng)尖對零(ling)件尾端(duan)❄️進行支(zhi)撐，才🌈能(neng)保證對(dui)零件進(jin)行正确(que)的加工(gōng)。尾架有(you)普通液(yè)壓尾架(jià)和可編(biān)程液壓(ya)尾架。
數(shù)控軸承(cheng)車床
數(shù)控軸承(cheng)車床
通(tōng)用刀架(jia)
數控車(che)床可以(yi)配備兩(liang)種刀架(jia)：
①專用刀(dao)架：由車(che)床生産(chan)廠商自(zi)己開發(fā)，所使用(yong)的刀柄(bing)也❄️是專(zhuan)⛷️用的。這(zhe)種刀架(jia)的優點(dian)是制造(zao)成本低(di)，但🌈缺乏(fá)通用性(xing)。
②通用刀(dao)架：根據(jù)一定的(de)通用标(biāo)準（如VDI，德(dé)國工程(cheng)師協會(huì)）而生産(chan)的刀架(jià)，數控車(chē)床生産(chǎn)廠商可(kě)以根據(ju)數控車(che)床的功(gong)能要求(qiú)進行選(xuǎn)擇配置(zhi)。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床(chuáng)刀架上(shang)安裝銑(xi)削動力(li)頭後可(kě)以大大(dà)擴展數(shù)💜控車㊙️床(chuáng)的加工(gong)能力。如(rú)：利用銑(xi)削動力(lì)頭進行(hang)軸向鑽(zuàn)孔和銑(xǐ)🌈削軸向(xiàng)槽。
數控(kong)車床的(de)刀具
在(zài)數控車(che)床或車(chē)削加工(gōng)中心上(shàng)車削零(ling)件時，應(yīng)根據車(chē)床👌的刀(dao)架結構(gou)和可以(yi)安裝刀(dāo)具的數(shu)量，合理(lǐ)🏃、科學🔱地(dì)安排刀(dao)🏒具在刀(dāo)架📧上的(de)位置，并(bìng)注意避(bì)免刀具(jù)在靜止(zhi)和工作(zuò)時，刀具(jù)與機床(chuang)、刀具與(yǔ)工件以(yǐ)及刀具(jù)相互之(zhī)間的幹(gàn)涉現象(xiang)。
機床組(zu)成
主機(ji)，他是數(shù)控機床(chuáng)的主體(ti)，包括機(jī)床身、立(li)柱、主軸(zhóu)、進給機(jī)構等機(ji)械部件(jian)。他是用(yong)于完成(cheng)各種切(qie)削加工(gong)的機械(xiè)部件。
數(shu)控裝置(zhì)，是數控(kong)機床的(de)核心，包(bāo)括硬件(jian)（印刷電(diàn)路闆、CRT顯(xiǎn)🏃示器、鍵(jiàn)💘盒、紙帶(dai)閱讀機(ji)等）以及(jí)相應的(de)軟件，用(yong)于輸入(rù)數字化(huà)的零件(jian)程🍓序，并(bìng)完成輸(shu)入信息(xī)的存🤩儲(chu)、數據的(de)變換、插(cha)補運算(suàn)以及實(shi)現各種(zhong)控制功(gong)能。
驅動(dòng)裝置，他(ta)是數控(kong)機床執(zhi)行機構(gou)的驅動(dong)部件，包(bāo)括主軸(zhou)驅☂️動單(dān)元、進給(gěi)單元、主(zhǔ)軸電機(ji)及進給(gěi)電機等(děng)。他🌈在數(shu)控裝置(zhì)的控制(zhi)下通過(guò)電氣或(huò)電液伺(sì)服🙇🏻系統(tǒng)實現主(zhu)軸和進(jìn)給驅動(dòng)。當幾個(gè)進給聯(lian)動時，可(ke)以完成(chéng)定位、直(zhí)線、平🌈面(miàn)曲線和(hé)空間曲(qǔ)線的加(jiā)工。
輔助(zhù)裝置，指(zhi)數控機(jī)床的一(yī)些必要(yào)的配套(tao)部件，用(yong)以保👅證(zheng)🙇🏻數控機(ji)床的運(yun)行，如冷(lěng)卻、排屑(xie)、潤滑、照(zhao)明、監測(cè)等🧡。它包(bao)括液壓(yā)和氣動(dòng)裝置、排(pai)屑裝置(zhi)、交換工(gōng)作🚶台、數(shù)控轉台(tái)和數控(kong)分度頭(tou)，還包括(kuo)刀具及(jí)監控檢(jiǎn)測裝置(zhì)等。
編程(chéng)及其他(tā)附屬設(shè)備，可用(yòng)來在機(jī)外進行(háng)零件的(de)程序編(bian)制、存儲(chu)等。
自從(cóng)1952年美國(guó)麻省理(lǐ)工學院(yuan)研制出(chū)世界上(shàng)第一台(tái)數控機(jī)床以來(lái)，數控機(ji)床在制(zhì)造工業(ye)，特别是(shì)在汽車(chē)、航空航(háng)天、以及(ji)軍事工(gong)業中被(bei)廣泛地(di)應用，數(shù)控👉技術(shu)無論在(zài)硬件和(he)軟件方(fang)面，都有(you)飛速發(fā)展。